影响防弹玻璃能力的因素:
(1)材料的组合方式对防弹能力有较大的影响作用。有机板材和无机玻璃的组合中在一定程度上有机材料所占的比例越大防弹能力越强;用PVB胶片生产的夹层防弹玻璃其单片无机玻璃的排列从弹着面到背弹面的厚度逐渐减少时,其防弹能力会有所增加,特别是在蕞后面的一层玻璃越薄其防弹效果越好,因为这样排列可以减少飞溅物,从而减少二次伤害程度。
(2)枪弹射击的入射角越大玻璃防弹效果越好。随着射击入射角的增加,玻璃对冲击能量的分散越多,从而减少了对玻璃的破坏程度。
(3)玻璃的尺寸越大防弹能力越强。玻璃的尺寸越大,玻璃在受到冲击时所产生的弹性变形越大,车用防弹玻璃定制,玻璃吸收的冲击能量转换成弹性能越多,对玻璃的破坏力越小。
防弹玻璃主要分类:
按照防护程度不同,可分为:
1、安全型防弹玻璃,定制车用防弹玻璃,防护程度较高。当正面受到弹头射击后,防弹玻璃前两层(过渡层、承力层)几乎将全部势能稀释,玻璃非弹着面不会产生飞溅物,为人身提供较高的安全防护。
2、生命安全型防弹玻璃,同上面所述不同的是,此类防弹玻璃非弹着面会产生飞溅物,虽然弹头不能穿透玻璃,但飞溅物可能对人体造成二次伤害。
防弹玻璃是现代装甲车辆非常重要的一项防护措施,连云港车用防弹玻璃,特别是轮式装甲车的前挡风玻璃,通常采用髙防护等级防弹玻璃制成,在满足驾驶、观察用途的同时还能为驾驶员提供一定的安全防护。不过由于厚度、重量和成本限制,批量装备的装甲车防弹玻璃防护能力通常比较有限,只能防御7.62毫米弹的射击,对于更大口径的机枪弹和反器材弹则无能为力,多数情况下还需要外加翻转式装甲板增强防御能力。战斗机一般不会受到地面火力的威胁,而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能,没有哪个国家的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性,所以根本没有多余的重量来堆防御,连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料,怎么会安装笨重粗大的防弹玻璃座舱呢?
而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率,至少要保证90%以上的透光率,装甲车用防弹玻璃,还要防止高空作战太阳照射的眩光,这些特性都是防弹玻璃无法做到的,目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料,这些材料透光率好,而且容易弯折,现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机,除了俄罗斯的苏-57之外,都使用了一体化的座舱,这种座舱能够减少雷达反射截面,目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的,其透光性,刚性都是很不错的,但是远远没有达到防弹的级别。
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